《新能源趋势》公众号报道：7月25日，国家发改委举行专题新闻发布会，介绍《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》。会议宣布，国家两部门将安排3000亿元超长期特别国债资金，用以支持大规模设备更新和消费品以旧换新，其中电动自行车也被纳入以旧换新的支持范围。

会上，相关领导就该措施的支持范围、对消费市场的影响、加强产品标准定制和质量价格监管，以及如何推进政策落实、过程中的政策衔接等问题回答了记者提问。其中，有关电动自行车的相关问题由商务部消费促进司司长徐兴锋做出解答。

徐兴锋表示：电动自行车安全事关群众切身利益，党中央、国务院高度重视并作出重要部署。商务部正在会同工业和信息化、市场监管、生态、公安、应急、消防救援等部门，围绕增强优质供给、加强销售监管、组织开展促进活动、加大惠民支持力度等，研究推动电动自行车以旧换新，其中包括：

1、增强优质产品供给。建立电动自行车生产企业“正面清单”目录，督促企业强化合规经营意识，保障产品质量水平。

2、严格销售监管。督促电动自行车销售企业建立执行进货检查验收制度，严格核查产品合格证明、强制性产品认证等信息。

3、开展消费促进活动。将电动自行车以旧换新纳入“2024消费促进年”工作安排，组织合规电动自行车生产企业的合格产品参加以旧换新活动，加强供需对接。

4、加大惠民支持力度。指导各地要统筹用好超长期特别国债资金，对报废老旧电动自行车，并购买符合要求的电动自行车新车的消费者给予补贴。鼓励电动自行车生产、销售企业联合开展以旧换新，对消费者给予叠加优惠。

政策发出以后，各地方积极响应，结合当地实际情况，因地制宜地制定了具体实施策略。

浙江省：

重庆市：

郑州市：

国家采用财政手段支持电动车以旧换新，从社会层面、行业层面、消费者层面三个维度都具有十分积极且深远的意义。

从社会层面来说，首先，到2023年底我国电动车保有量已经突破4亿大关，可以说电动车已经是我国居民最重要的出行工具，电动车消费也成为我国一个巨大的消费增长点。此次国家发行债券支持电动自行车以旧换新，以电动车消费的超大体量，将有望带动内需，一定程度上缓解目前经济下行、市场低迷的困境。

其次，在电动车过渡期结束、超标电动车逐步淘汰的背景下，政府发行国债资金对参加以旧换新的车主进行补贴或者给予优惠措施，能够减轻车辆淘汰给消费者带来的经济损失，消解部分车主对淘汰超标车的抵触心理，在保证社会和谐的基础上确保超标电动车有序退出市场。

从行业层面上说，首先，此次政策支持电动自行车以旧换新，充分说明国家对电动车行业的重视，在消费遇冷、电动车生产企业纷纷感到生存压力的背景下，此举能够很大程度上提振企业的信心和生产活力。

其次，通过以旧换新政策，鼓励消费者报废老旧电动车以及超标车辆，直接增加了电动车的市场需求，从而带动新车销售的增长，焕发行业活力。

再者，政策要求建立电动自行车生产企业“正面清单”目录，这能够促使企业加强合规经营，提升产品质量水平；面对政策要求和市场需求的变化，生产企业需要不断进行技术创新和产品升级，同时能够淘汰落后产能和不合规企业，有助于优化电动自行车产业结构，提升整个行业的竞争力和发展水平，促进行业健康发展。

从消费者层面上说，通过财政补贴直接降低了消费者以旧换新购车的成本，降低了消费者的经济压力；以旧换新意味着消费者能够以较低的价格购买更高性能、更环保、更智能的新款电动自行车，从而提升消费者的出行品质。

结语

最近电动车自行车的利好消息相继传来，7月25日宣布以发行国债的方式支持电动自行车以旧换新，7月28日，开始进行电动自行车新国标修改意见征集。两大政策协同发力，有望撬动1000万辆电动自行车换新市场，为整个行业带来一次重大发展机遇，对于各家企业来说，这无疑是一次展现创新实力、加速转型升级的黄金时机，期待各家企业能够在这次机遇中大展拳脚。

同时，对于广大消费者而言，当前更是迎来了电动自行车“以旧换新”的绝佳契机，能够实实在在享受到政策红利，以相对优惠的价格实现个人出行品质的提升。

关于此次电动自行补贴换新政策，大家是如何看待呢？你们当地又是如何执行的呢？欢迎留言讨论！

来源：新闻媒体与网络

编辑：新能源趋势