8月5日，小米集团合伙人、总裁卢伟冰发文称，自己在哈萨克斯坦阿拉木图驾驶小米SU7巡店时，沿途吸引了大量目光，车辆纷纷减速围观，甚至有人高声呼喊小米品牌名。他还特别注意到一位使用小米14手机拍摄SU7的用户。同时，他也提到中国汽车在哈萨克斯坦市场占据强势地位，据当地反馈，约60%的车辆源自中国进口。

注意到，在评论区，有网友希望小米SU7早日出海，让人意想不到的是，雷军回复了了该网友一个抱拳的表情。在几天前的一场直播中，针对网友关于何时能在法国当地购买到小米SU7的询问，雷军更是明确表示：“争取2030年之前在欧洲销售小米汽车。”“我们的目标是全球前五，所以我们一定在合适的时候进行全球化。”

回溯至今年3月，雷军已在微博公开了小米汽车的长期愿景：计划通过15至20年的努力，跻身全球汽车行业前五，并致力于推动中国汽车工业的崛起。他表示，梦想总是要有的，万一实现了呢？

雷军还透露了小米汽车研发背后的艰辛与挑战，指出小米SU7的诞生凝聚了超乎寻常的投入——超过3400名工程师的辛勤工作与超过100亿元的研发资金，远超行业常规的三四百人团队及10亿-20亿的研发预算。

目前，小米汽车的产能成为当前发展的主要瓶颈。为此，小米近期斥资8.42亿元购得位于现有工厂东侧的一块新地，占地面积达531,130平方米，旨在发展高端及新能源智能汽车产业，进一步扩大产能，以满足市场日益增长的需求。