随着新能源汽车市场占有率不断攀升，车辆尤其是电池系统的安全性越来越受关注。虽然各主流品牌都有自己的质保承诺，但是屡见不鲜的安全事故和由此产生的纠纷还是让消费者担忧不已。

作为全球性汽车品牌，MG品牌已经在全球销售超过30万台新能源汽车，至今仍然保持着“零自燃、零热失控”的卓越成绩，成为新能源汽车行业新的安全标杆。

究竟MG品牌是如何做到呢？我们可以从近日举行的MG“超级安芯承诺”电池技术讲解会找到一些秘密。

讲解会现场拆解了一台很受市场关注的MG Cyberster，工程师借着这台车详细为大家展示了上汽魔方电池的种种黑科技。

上汽魔方电池在安全性方面可以总结为五个字：“预”——7*24小时随时在线监测，对于热失控的紧急情况可以防患于未然；“导”——主动散热系统，在热失控酝酿期即可开启最大功率散热；“卧”——躺式电芯设计，有利于车身布置，对于安全性增益颇多；“隔”——单个电芯都采用了纳米级航空隔热材料+高温瓷化阻燃材料，确保单个电芯热失控后不影响周边电芯；“疏”——侧向自动防爆泄压阀设计，当电芯热失控后，内部高温高压电解液蒸汽通过电芯端面的泄压阀排出，经过导流通道，最后通过泄压阀排出电池包外。

这五个字中最有特色的就是“躺”字了。看起来很没有高大上黑科技的感觉，但事实这是国家科技进步奖二等奖----“面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术”的核心内核之一。

作为一款造型优雅的纯电跑车，MG Cyberster在高续航和小体积方面都有强烈的需求。这就必须要提上汽魔方电芯110mm厚度电芯创造得全球最薄的记录了。这款电芯除了能兼顾造型的硬性需求外，也对车辆通过性以及安全性直观重要。

躺式电芯还有个好处就是大幅避免热失控的概率，进一步提升电池包的安全性。躺式电芯从物理层面降低了电芯与电芯间的有效面积，除了电芯上下两个顶部是大面积接触外，其余面都是小面接触。可降低70%的电芯热接触面积。加之电芯采用侧向自动防爆泄压阀设计，即使单个电芯发生热失控也基本上被局限于相邻的1-2个电芯，不会发生连锁反应。

在这些黑技术的加持下，上汽魔方电池顺利通过了多项远超国标的电池安全测试，达成行业唯一真“零自燃、零热失控”最高安全表现。

值得一提的是，基于上汽15年三电技术研发与全球30万台“零自燃、零热失控”的卓越成绩,MG品牌近期推出了“超级安芯承诺“。这项承诺和上汽魔方电池一样是业内质量承诺标杆，具体包括在排除人为及外界因素后,若车辆因三电系统自身原因发生起火事件,将在20个工作日内无条件为车主更换与原车配置相同的新车或提供等值新车选择；MG还为非营运新能源车辆提供不受首任车主身份限制、不设车辆行驶里程上限的“三电终身质保”服务。

尤其要单独指出的是，MG品牌“超级安芯承诺”的所有权益均具有回溯效力,意味着已购买MG4 EV和MG Cyberster的老客户同样享有全面的权益保障,这将进一步增强相关新能源车型的保值率,直接利好用户。

眼下，新能源车型在中国市场的占有率已经逼近50%。但随着市场竞争的不断加剧，很多车企把精力放到了价格、放到了配置，把安全性放到弱一点的位置。由此，也带来层出不穷的安全方面的隐患。

但MG始终坚持长期主义，在安全方面不遗余力。正如上汽MG总经理陆家俊所言，一切的卷都要以品质和安全为前提。

从魔方电池到超级安芯承诺，上汽MG用点点滴滴充分展现了对自家技术与品质的自信,也充分展现对用户价值的真正尊重。