smart品牌即将在全球舞台上展示其最新力作——smart精灵5概念车此前已在国内公开亮相，以其独特的设计理念吸引了广泛关注。

量产版车型预计将保留概念车的"方盒子"SUV造型，同时取消一些概念车上的越野元素，但这些越野套件可能会作为选装提供给用户。

smart精灵5将搭载字节跳动自研的"豆包AI大模型"，使其成为全球首款应用该技术的量产车。

这一AI大模型将极大提升车辆的语音识别和交互能力，用户可以通过自然语言实现对车辆的全面控制。

在性能方面，smart精灵5的量产版还可能提供全地形驾驶模式，包括越野、沙地、雪地、泥地和岩石等。

从尺寸和定位来看，smart精灵3，其市场上的竞争对手可能包括特斯拉Model Y、问界M5纯电、小鹏G6和宝马iX3等。

随着国产品牌和新能源车型的强势崛起，合资品牌在国内市场份额遭到巨大冲击，日系车也难以置身事外。

今日，本田公布7月在中国的终端汽车销量为52,567辆；而1至7月本田在中国的终端汽车累计销量为468,473辆，同比减少24.4%。

事实上，包括本田在内的日系车，近些年一直走在下坡路上。

本田自2020年达到在华销量高峰162.7万辆之后开始下滑，随后连续三年未能止跌。

2023年本田在华销量为123.42万辆，同比下滑10%，由于需求缩水，本田今年还被曝计划削减近30%的在华产能。

不过，与日系等合资品牌销量下滑不同的是，国产品牌近些年的销量却是逐年猛增。

乘联会数据显示，中汽协数据显示，今年上半年，中国品牌乘用车销量为741.9万辆，同比增长23.9%；市场份额为61.9%。

这意味着，在中国市场，每卖出10辆汽车，就有6辆是国产品牌；而在2、3年之前，国产品牌市占率还被日系车远远甩在身后。

注：以上综合资讯来源快科技