就在刚刚，二十年没加长过的宝马X3，在进化到第四代时终于坚持不住了。轴距加长110毫米之后，全新X3的轴距已经来到了2975毫米，和标轴版的宝马X5一模一样。更是完全超过了中大型SUV——保时捷卡宴的2895毫米，纯纯的倒反天罡。

几乎所有豪华中型SUV来到国内，都要加长一下子。比如奥迪Q5L、奔驰GLC-L，甚至是路虎极光L。所以宝马X3的改弦更张，并不会让我们觉得十分意外。这一代的它为中国消费者做了许多量身定制的豪华升级，长轴距只是其中较为显眼的一个。

海外官图发布时，很多人对宝马X3前脸的第一感觉是“很有精神”。无论是双L型天使眼大灯，还是斜线双肾进气格栅，都凸显了它的先锋设计感。国产之后的它，仍旧保留了这些经典元素。与此同时，新X3还将前包围和后保险杠都升级成了M50同款，不仅威风霸气而且协调统一，算是给国人准备的专属福利。

近些年BMW家族最成功的设计元素之一，环形光耀格栅，也从7系一路下放到了它身上。夜里开出去辨识度直接拉满，颇有一种“未见其车，先见其光”的冲击力。

不加长的宝马X3更多是在强调运动和操控，而今天的它，则多了一些威仪和从容。具体到外观细节表达上，宝马X3有两点较为惹眼。其一是它配备了半隐藏式门把手，既保障了门板的平整感和低风阻，同时又足够安全、易用。其二是迎宾光毯升级出了动态效果，让整体仪式感有了明显进步。个人觉得这两个点，都是很值得竞品们学习致敬的。

用料更厚实、空间更宽沃，宝马X3内饰的豪华进步，其实是肉眼可见的。特别是中国消费者格外看重的后排部分，座椅专门做了加长加厚，也算是没有浪费这11厘米的轴距加成。

华晨宝马还给新车安排上全景星轨天幕，它不像星空顶那么的Old Money，但胜在视野和空间感。对于宝马X3的目标用户来说，这一元素可以说恰到好处。

前排部分的视觉重心，自然是一体式悬浮曲面屏。它由12.3英寸+14.9英寸两块屏幕组成，加上iDrive 9系统，智能化体验完全不需要担心。全新宝马X3还用上了环抱式交互光带，氛围感高度接近新7系，有一种独属于宝马的“科技豪华”质感。之前我们常说“操控看宝马，内饰看奔驰”。这一次，内饰我们也可以看看宝马了。

可能是为了给大家保留一些悬念，宝马并未公布新X3的动力组成。如果让我们大胆猜一下，应该会在现款2.0T B48发动机的基础上稍做加码。大概就是25L低功率版从184马力升到190马力，35L高功率版从245马力升到258马力。至于猜得准不准，到了月底的成都车展自见分晓。

撰文 I名车志 图片 IBMW