很显然，选择正确合适的混动机油，对车辆保养起着关键作用。根据以往经验，只要混动机油的粘度规格、等级信息达到汽车厂家要求，就能满足正常使用。然而，鉴于排放法规越来越严格，环保节能要求不断提高，汽车正面临着燃油往电动进化的状况。

当下，燃油汽车正经历着一场技术大变革。具备更高效率、更环保、更节能、更清洁以及更舒适特点的混动技术正逐步成为主流。油电皆可、实现油电平权的混动汽车日益受到用户追捧，也正是这一技术发展，催生了汽车养护市场油液配套的新需求。

与传统燃油汽车有差异，混动汽车的发动机运行情形跟以往的燃油车存在巨大区别。所以，把传统机油用于混动汽车，只能讲是“可用但并非最佳状态”。对于混动汽车来说，“最佳”的机油需具备更强的抗乳化性能、更优秀的低温流动性，以及更全面的润滑保护特性。

其实，相较于传统燃油车，不少混动汽车存在“电驱模式”（例如插混、增程）。很多用户日常短途上下班代步会选择该模式，通过这样做能大大节约出行费用，只是发动机不启动也带来了机油乳化风险这样的隐患。

这是因为空气中水汽接触冰冷金属时容易结露，要是结露现象发生在发动机内部，水滴就会进入机油。油水混合的过程即乳化过程。乳化后的机油润滑性能下降，已不能对发动机起到保护作用了。所以，混动汽车的机油需要具备更为优良的抗乳化性能，从而保障发动机工作不受影响。

对于混动汽车发动机来讲，启动后一般仅有不到20秒来完成“快速暖机”这一过程。在这之后，发动机转速便向着中高转的方向变动了，毕竟中高转乃是发动机最经济、最高效的转速区间。但此时发动机的温度尚处于较低状态，这就越发需要机油提供强有力的润滑保护，以此来维持发动机在相应转速下的正常运转，保障发动机乃至整个混动汽车的良好运行状态。

要是机油低温流动性差，它就无法在数秒内流遍发动机内部各处，这显然无法保障发动机运行安全。所以，混动机油需要具备更佳的低温流动性能，这就是“启动瞬间即周全保护”。

最后，混动汽车行驶时，系统会基于车速、负荷、电量等信息，在纯电驱、纯油驱、发电模式、油电同驱等模式间来回切换。这种切换会使发动机轴承承受更大瞬间压力，所以混动机油需具备更优的润滑保护作用。

从原理层面理解，我们是否知晓混动汽车对机油提出了哪些新要求呢？对于混动车用户来说，他们该怎样去选择“合适的混动机油”呢？其实，当下市场里已经有不少专门为混动车型研发的专用混动机油产品登场。同时，像途虎养车还发布了业内首个《新能源汽车发动机油品质标准》（简称HYLUBS标准）的严格认证。在机油的抗乳化、低温流动性以及高温抗磨保护性这三个方面，该认证的要求均比行业标准高出20%，能为混动车型的发动机提供全面的保护。

在具体产品选择上，以丰田、本田为代表的日系混动汽车，可选用素有“日系母乳”美誉的出光集团生产的阿波罗绿能系列AP-HYBRID机油。而像理想、问界、深蓝、零跑这些典型的增程式混动汽车，则可以选择来自百年工业大牌、老牌世界500强且在航空领域有所成就的霍尼韦尔推出的REEV增程系列混动机油，或者也可以考虑有“韩国两桶油”之一之称的SK集团出品的驾驰REEV增程系列混动机油。

此外，主打比亚迪、吉利、长城插电混动系列车型的，也可以选择驾驰HEV混动系列机油。而对于以德系、法系为主的欧系混动车型来说，博世xEV 混动专用机油同时符合API SP与ACEA C3/C5两大行业高标准。要知道，博世在汽车行业的专业贡献在全球汽车零部件行业处于领先水平，此次新推出的混动机油，能够适配油混、插混、增程混动这三种车型。

以上这些混动机油产品全都契合HYLUBS标准，特别是博世xEV和霍尼韦尔REEV这两款产品，达到了Prime级别的至臻品质高阶层次，代表着它们具备更佳的性能和品质。总的来说，在新能源转型的进程中，养护行业的“精耕细作”时代已然来临。