2025年4月，韵达股份发布2024年年度报告，再度成为行业焦点。报告期内，公司实现营业收入485.43亿元，同比增长7.92%；归属于上市公司股东的净利润为19.14亿元，同比增长17.77%。

业绩增长的背后，是韵达以自动化设备迭代、无人车规模化应用为核心的先进生产力下沉策略的执行——通过转运中心全流程智能化改造，全国多地无人车、无人机和无人驿站的落地实践。

“三无”的下沉和“数字化”工具的进一步下沉，不仅帮助韵达实现单票核心成本同比下降21.9%、四项费用减少3.18亿元的效率突破，更是帮助公司构建起 “技术赋能网点、成本反哺竞争” 的差异化优势。

从西北县域到沿海都市，从消费淡季到购物旺季，韵达正以数智化的能力为支点，未来在AI的加持下，将进一步撬动快递末端服务的全链路革新。

自动化技术下沉驱动运营效率与成本双突破

快递行业竞争格局中，转运中心的智能化升级成为头部企业降本增效的核心战场。韵达控股近年来持续加码自动化技术投入，通过全链条数字化改造，在分拣效率、精准度提升与成本控制层面实现双重突破，为行业的智能化转型提供样本参考。

从今年开始，韵达也在全国多地分拨中心及末端网点加速推进自动化技术下沉，通过科技赋能重塑快递运营效率与服务模式。

在华南地区，2025年初启用的广州分拨中心是目前韵达网络中的智慧物流标杆。这座占地数十万平方米的枢纽中心引入矩阵分拣、交叉带等先进自动化设备，实现24小时不间断作业，分拣准确率超99%，单日最高处理量突破数千万件。通过 “车等货，货满即发” 的精细化运营模式，包裹在分拨环节的停留时间大幅压缩，同时为网点提供各种仓储支持，精准服务广州服装、美妆等产业高峰发货需求，助力 “广货” 以更快速度通达全国。

在华北边疆，呼和浩特韵诚网点的自动化转型则聚焦末端效率突破。2024 年建成的自动化网格仓配备 21 个智能分拣格口，每小时处理能力达7000件，将传统人工分拣耗时从数小时缩短至2小时。通过 “夜间分拣+晨间直送” 的高频次运转模式，末端派送时效平均提升2小时，双十一期间包裹处理量显著突破。更值得关注的是，该网点依托自动化设备延伸服务边界，开通跨境包裹“机场直通”绿色通道，实现呼和浩特白塔国际机场清关提货 “2 小时达”，为跨境贸易提供“当日达”时效保障，其“科技 + 服务”的三维升级模式获行业认可，成为末端创新样本。

在西南地区，昆明枢纽转运中心的智能化升级则深度绑定区域产业特色。这座覆盖云南全省及川南、黔南的自营中心，凭借两层分拣系统实现效能跃升：一层配备自动分拣与重力感应设备，每小时处理 13 万件包裹；二层的三层超高速交叉带系统处理速度较行业均值快 20%，单小时可完成 20 万票分拣。

技术赋能下，云南鲜花、咖啡等特色农产品寄递效率显著提升——斗南花卉市场商户通过韵达发货，鲜花包裹24 小时内可抵达全国消费者手中，咖啡产品最快20小时送达。自动化升级还激发网点联动效应，多家末端网点计划跟进引入分拣设备，形成“中心辐射 + 网点协同”的区域物流新生态。

从广州的枢纽效能提升，到呼和浩特的末端时效突破，再到昆明的产业协同创新，韵达的自动化下沉路径呈现鲜明的场景适配特征：以自主研发设备为核心，结合区域货量结构与产业需求定制解决方案，同步通过人力结构优化（如将传统分拣人力转向设备运维）与流程再造（如前置分拣、高频次接驳），实现效率与精准度的双重提升。这些实践不仅为企业自身构建了差异化竞争力，更以可复制的 “技术 + 运营” 模式，为快递行业在智能化转型中平衡规模扩张与服务质量提供了参考路径。

自动化技术的深度渗透，给中转、分拨、运输等多个流转环节带来的是显著成本节约效应。

2024年财报显示，韵达不论是单票成本还是单票费用都有着不同程度的下降。其中，单票快递业务成本1.83元，同比下降13.0%；快递核心经营成本为0.68 元，单票下降 0.19 元，同比下降 21.9%；公司四项费用合计为19.78亿，同比下降3.18亿元，同比下降13.9%。

进入2025年第一季度，公司的单票核心经营成本保持了持续下降的趋势。

随着快递行业进入“存量竞争” 阶段，以自动化、数字化为核心的运营升级正从“可选策略”变为“生存刚需”。韵达的实践表明，通过技术下沉实现效率与成本的双重优化，不仅能构建短期竞争壁垒，更将为行业在渗透率见顶周期内开辟新增长空间。

“三无” 下沉：科技引领末端创新

在快递末端配送领域，韵达通过无人车、无人机、无人驿站等智能化设备的多元布局，构建起覆盖城市、乡村、特殊场景的立体化末端服务网络，有效破解 “最后一公里” 配送难题。

在城市末端配送场景，无人车成为降本增效的核心工具。在江苏苏州相城区网点，相关负责人表示两辆无人车搭配两名员工即可完成传统模式下5人的工作量，负责11个小区驿站的快件运输。客户可提前收到取件通知，快递员得以优化派件节奏；陕西宝鸡网点的无人车性能更显突出：800公斤载重、180公里续航能力，单日可完成近1.5万票派送，覆盖整个市区短驳范围。其配备的主雷达与13个摄像头构建的智能感应系统，可在40公里/小时行驶中灵活应对窄路、早晚高峰等复杂路况；安徽合肥包河万达网点引入无人车后，包裹送达驿站时间从中午提前至上午九、十点；融创乐园网点则通过无人车缓解业务高峰期用工压力，减少快递员往返取件耗时。

目前，韵达在全国十余省区投入近百辆无人车，单车单日最高可派送2000票，显著分担快递员固定路线配送压力，使其聚焦复杂地址件处理。

针对地形复杂区域，无人机成为突破地理限制的关键。在浙江嘉兴南湖区，韵达X470无人机承担凤桥镇中心卫生院至三星村卫生服务站的医疗物资配送，6-7分钟飞行时效较地面运输提升两倍以上。这款专为5G+物流场景设计的无人机具备28分钟航时、25公斤载重能力，通过5G通讯实现实时监控与人工介入，确保山区、乡村等偏远地区配送安全。目前该航线已实现每日两趟四架次常态化运营，大幅降低特殊区域的人力与时间成本。

在末端服务创新层面，无人驿站通过智能化改造重塑取件体验。内蒙古海拉尔的三家韵达驿站升级为24小时智能自助模式，居民扫码进出、语音引导取件，全程最快1分钟完成。数字化设备替代人工值守后，取件不再受营业时间限制，有效解决传统驿站高峰时段排队难题。吉林农安网点进一步引入智能灯条技术，用户扫码后灯条亮灯指示包裹位置，打破传统货架编码限制，使货架空间利用率提升30%以上。无人驿站模式既减少人工分拣、上架的人力投入，又通过自助化流程提升效率，单站运营成本较传统模式降低约40%。

从无人车的城市高效配送，到无人机的偏远地区覆盖，再到无人驿站的智能化取件，韵达的末端智能化布局呈现三大特点：一是设备性能专业化，针对不同场景定制载重、续航、通讯技术；二是场景覆盖立体化，形成“城市短驳+乡村空运+社区自助” 的全场景解决方案；三是成本优化显性化，通过设备替代与流程重构，实现人力成本下降、空间利用率提升、时效突破的多重效益。这一系列创新不仅提升了韵达末端服务的竞争力，更为行业探索智能化末端生态提供了可复制的实践样本

不难发现，韵达目前推动的自动化下沉策略，正以“毛细血管”般的渗透力，改写快递末端的游戏规则。这种“技术下沉+成本突围”的双重策略，不仅让其在2024年交出亮眼财报，更勾勒出快递行业从“规模竞争”转向“科技竞争”的清晰图景。

不仅如此，韵达也正在加速AI对于业务的赋能：业务场景中，公司从2023年就尝试大模型在客服层面的应用，形成并持续优化公司的“小达”机器人；2025 年初，公司的系统更是本地化部署应用了DeepSeek大模型，通过把沉淀的运营数据、路由信息经过不断的训练和分析，帮公司更快更好的分析和发现问题，赋能网点赋能快递小哥。

未来，随着AI大模型与自动化设备的深度融合，韵达或将重新定义行业效率。