当下高端新能源SUV产品属性和新中产需求的出行生活，似乎做到了完美匹配，尤其是85后家庭，他们追求的精致生活，科技出行在不少大六座SUV上都获得了满足，希望拥有品质生活但拒绝为品牌溢价买单；需要兼顾三代同堂的出行场景，所以对空间灵活性、智能科技与安全保障有着严苛标准。从目前市场来看，深蓝S09与领克900成为了新中产的新选择，不过这两款车型虽然都作为大6座SUV，但产品核心却有着较大不同，那么问题来了，30万级豪华大六座SUV，深蓝S09与领克900该如何选呢？下面我们就挑选深蓝S09四驱Ultra+高定版（30.99万元）以及领克900 1.5T ultra（33.69万）进行一番对比，看看到底谁更值。

可旋转座椅VS鸿蒙座舱+五张床，谁更实用？

（深蓝S09）

（领克900）

深蓝S09和领克900虽然都定位豪华大六座SUV，但家用属性始终是用户最关注的方面之一，那么两车空间表现如何？首先来看尺寸，领克900车身尺寸略占优势，车长5240mm，轴距3160mm，相比之下，深蓝S09车长5205mm，轴距3105mm。

然而，车身尺寸差异，似乎并没有为领克900转化为空间优势，相反通过合理布局和车身结构优化，深蓝S09展现出了更优异的空间表现，例如深蓝S09在6人乘坐时仍能提供427L后备箱容积（含44L暗格），轻松容纳7个20寸行李箱；领克900仅225L，勉强塞入2个行李箱，长途旅行时需在“载人”与“载物”间妥协。

（深蓝S09）

（领克900）

与此同时，想要满足新中产出行需求，还少不了一个好的智能座舱，深蓝S09这方面直接用上了华为的鸿蒙座舱5，系统逻辑和流畅程度没得说，双15.6英寸2.5K联屏+21.4英寸后排3K吸顶屏可以实现无缝互联，单从这方面看，同级少有车型能做好。还配备了同级唯一儿童专属AI精灵和空间魔方，儿童专属AI精灵拥有AI语伴实景对话、AI绘画创作等多样能力，妥妥的带娃神器；空间魔方则是一键提前布局车内空间，全家上车就走。

（深蓝S09）

相比之下，领克900则展现出了对于大屏的执念，配备30英寸6K一体屏与95英寸AR-HUD，硬件参数不错，只是后排30英寸娱乐屏因非常规长宽比设计，播放16：9影片时实际显示面积缩水至15英寸，看电影的体验一般，此外Flyme Auto系统生态丰富度也要逊色于鸿蒙。

（领克900）

聊完智能座舱再来看大六座必聊的座椅。深蓝S09全系标配二排双零重力座椅，拥有8点按摩+腿托功能，诚意和功能性都不错。领克900其实顶配版本也有零重力座椅，不过是单零重力座椅，这次我们对比的领克900 1.5T ultra版作为中低配车型，二排给到的是旋转座椅，看上去挺新颖，但实际用起来却有些问题，例如旋转功能只能停车时使用等等，相比之下，深蓝S09二排给到的双零重力座椅，支持180mm横向滑动，还有超长滑轨，重点还有可移动中岛，内置了10L，-6℃~50℃温度可调的冰箱，妈妈无需起身即可向后排孩子递送饮品，所以从出行角度出发，深蓝S09明显更实用。

（深蓝S09）

值得注意的是，深蓝S09虽然没有二排旋转座椅这样的噱头，但给到了“空间魔方”系统，官方说法是“五张床”模式，也就是深蓝S09可一键切换2.5米露营大床、1.9米后舱床等多达5种模式，车内能秒变移动起居室，毫无疑问，不管是带孩子长途旅行，午休小憩，又或者两人的私密时光，深蓝S09都更实用。

（深蓝S09）

智能驾驶辅助系统有代差，还会影响舒适性？

对家庭用户而言，智能驾驶辅助的可靠性与底盘舒适性直接决定出行品质，而在这方面，深蓝S09搭载华为乾崑ADS 3.3，直接看齐了50万级问界M9的水平，配备行业顶级的192线激光雷达与27颗传感器，支持车位到车位全场景领航（含无保护左转、复杂环岛通行）。

那么这套系统有多好用？我们可以简单举几个例子，例如在一些热闹小巷子，人车混行很常见，想要完成左转是一件很难的事，但这套华为乾崑可以精准判断对向车流和行人动态，在博弈中实现无保护左转。同样，它还能完成复杂的环岛通行，遇到施工路段，可以识别锥桶、指示牌，并快速规划出安全绕行路径，能和老司机一样解决城市中常见的交通问题。

（深蓝S09）

领克900采用126线激光雷达+自研千里浩瀚H5方案，配备的是126线的激光雷达，单从硬件上来看，其实和华为乾崑ADS 3.3有代差的，自研智驾基本功能虽然都有，但应对复杂路况的能力暂时没有太多验证，也没有端到端领航功能，所以如果是面对同样的场景，华为乾崑的通行效率无疑会更高不少，毕竟这是行业独一档的智能驾驶辅助。此外，深蓝S09已明确将在2025年下半年通过OTA升级至ADS 4，实现全场景无图NCA，感知和规控能力进一步提升，向L3级更进一步。

（领克900）

不过需要注意的是，智能驾驶辅助的先进性不仅是在城区/高速或者泊车方面，还能够附加体验在底盘滤震方面，这是怎么一回事呢？首先来看结构，深蓝S09采用全铝前双叉臂后H臂多连杆底盘+分体式CDC空悬，这方面领克900同价位的车型是没有空气悬架的，需要上到领克900 1.5T ultra（33.69万）才有，价格贵几万不说，还比深蓝S09少了8个液压衬套，上限较低。

当然，最明显的区别在于深蓝S09给到了华为激光预瞄魔毯系统，有魔毯功能的车不少，但想要更好的滤震，更好的行驶品质，还得是华为的魔毯，毕竟192线激光雷达硬件摆在那，对于路面扫描的信息会更精准，更高的算力也能更快速主动调整减震器的阻尼，舒适性可以接近百万级豪华SUV的水平，所以，舒适刹车2.0能够做到刹车不点头，过弯时也能减少侧倾，彻底解决晕车问题。

（深蓝S09）

被忽视的第三排安全，只有深蓝S09注意到了

当下市场中大六座SUV不少，但第三排的安全防护常常被忽视，更要命的是，家庭出行中第三排常坐老人或儿童，所以三排安全性能至关重要。对此，领克900是有一定安全基础的，基于SPA Evo架构打造，第三排配备头胸一体气囊，只是目前还没有公开的碰撞数据，实际的安全性未知。

相比之下，深蓝S09则领先行业一步，完成行业首个三重100km/h碰撞测试（尾碰+双侧碰），超国标2倍严苛度。之所以深蓝S09敢于完成这样的高等级安全碰撞测试，与车身优秀结构有直接关系，它采用十三横五纵笼式车身，乘员舱采用100%高强度钢，后防撞梁至三排座椅距离达950mm，配合2700mm超长侧气帘，构建“生存空间堡垒”，打造出最硬核的第三排安全空间。而给到足够被动安全同时，深蓝S09还有领先的主动安全，华为CAS3.0全域安全保护，正面、侧面、后面都能防，关键30万你就能拥有。

（深蓝S09）

当然，作为买车推荐，深蓝S09和领克900到底如何选，最终还得看价格，而这方面就得说说目前的购车权益了，这些方面对于精算型家庭用户是极为敏感的。首先是深蓝S09四驱Ultra+高定版（30.99万）：6月30日前锁单享十大权益礼包（价值108599元），含限时膨胀金/置换补贴/充电桩等，叠加国补后到手价约27.5万。并且承诺一年保价，完全消除“背刺”焦虑。领克900 1.5T Ultra版（33.69万）：无价格保障政策，三电质保仅8年/15万公里，智驾升级需额外付费。此外，如果对比同价位车型，领克900入门版性价比深蓝顶配高近3万，配置却大幅缩水。

所以最后选车的答案来了，通过几个维度对比，两款车型的定位差异清晰可见，深蓝S09 四驱Ultra+高定版拥有华为全栈生态（智驾/座舱），空间灵活利用率高，还有三排安全标杆，那么选深蓝S09，适合高频满员出行、重视智能体验与用车成本的家庭，在华为生态赋能之下，做到了30万预算提供50万级体验。而领克900适合追求加速快感、少载人场景的用户，机械素质出色，但空间与智驾存在妥协。当然，如果你追求更高的性价比，想要兼顾更多出行场景，那么更注重细节，更关乎每位家庭成员体验深蓝S09，无疑才是最优的选择。