8月5日，一汽大众在山西大同召开新车发布会，宣布全新揽境正式上市。首批上市的是2款450四驱版，至尊版售价为26.99万元，旗舰版售价29.99万元，相比预售价降低了2-3万元。值得注意的是，两款车型的6座版与7座版同价。

揽境是一款中大型SUV，长宽高为5143（旗舰版5168）*2002*1792mm，轴距2980mm。其实只要轴距再长20mm，揽境就能划归大型SUV行列。

与2021年上市的老款揽境相比，全新揽境在外观造型上的变化并不显眼。不过内饰进行了大刀阔斧的升级，例如采用合资车阵营极为少见的三联屏设计，除了10.25英寸仪表屏之外，还采用了15英寸中控屏，另一块11.6英寸屏幕则为副驾专属，营造出强烈的科技视觉体验。

同时，其智能车机采用行业主流的高通8155芯片，配合与科大讯飞合作的语音识别功能，支持包括空调调节、座椅加热、通风、导航在内的400+功能交互。

此外，T形仪表台底部的悬浮“岛台”改为手机无线充电板，换挡杆则挪到方向柱上，使用更顺手。有些朋友可能觉得以上改进项目有点眼熟，没错，因为其兄弟车型途昂Pro也如出一辙。

车内空间是揽境一直以来的优势之一，有一说一，确实实现了从“能坐”到“舒适乘坐”的跨越。

此外，二排独立座椅不但提供了电动调节、通风、加热等功能，内部还设有3D按摩气袋，可有效缓解长途行车的疲劳感。而且在提供充裕乘坐空间的同时，其在满员状态下仍可提供容积达350L的后备厢（注：丰田汉兰达仅有162L）。

值得注意的是，全新揽境的二、三排座椅靠背可以向前放倒，拓展出进深达2.2 m的纯平空间。

在动力方面，尽管全新揽境仍然搭载7速DSG变速箱+4Motion四驱系统，但发动机已升级为全新第五代EA888。其高功率版的最大功率和峰值扭矩分别增至200 kW和400 N·m，0-100km/h仅需7.5秒。与此同时，高功率版的WLTC综合油耗仅为8.33 L/100km。

更值得注意的是，全新揽境在智驾方面也有大刀阔斧的升级。其IQ.Pilot增强驾驶辅助系统由一汽-大众与卓驭科技（前身为大疆车载事业部）联合打造，采用惯导双目立体视觉系统及双目增强OCC算法，可实现端到端高速NOA功能，且目前已覆盖全国95%的城市路况和100%的高速场景。

发布会尾声，一汽-大众高管还宣布，为全新揽境提供总价值超过2万的“四终身”保障（终身整车质保、终身基础保养、终身维修补偿、终身原装备件质保），还有头等舱座椅躺赢包（价值6,666元）、电动侧踏（价值5,000元）等。从消费者视角来看，全新揽境的性价比确实高过同价位同配置的途昂Pro。

最后做个小总结吧：抛开各种国产新势力，在传统的合资三排SUV领域，全新揽境基本就是当下的标准答案，也许在某些单个项目上并不突出，但综合素质确实值得闭眼买。当然啦，如果后期再补齐PHEV这块空白，将来甚至还能抢来不少新势力品牌的市场份额。你同意吗？