零跑汽车旗下的智能中型SUV全新C11于7月10日正式登陆市场，这款车型在港交所上市的零跑汽车旗下备受瞩目。作为一款与特斯拉Model Y同期推出的新能源车型，全新C11以“经典再升级”为核心理念，全方位提升了造型设计、智能座舱、续航性能、辅助驾驶、驾控体验及安全性能，共计进行了超过110项升级，上市指导价定在14.98万元至16.58万元之间。

零跑汽车董事长朱江明表达了对C11的信心：“展望未来三十年，只要零跑还在，C11就会持续存在，我们致力于将其打造为经典不衰的车型。”

自2021年初次上市以来，零跑C11的销量累计已超过25万辆，月均销量从数千台稳步增长至过万台。这一成绩的取得，得益于零跑汽车对全域自研战略的坚守。从最初搭载自研的凌芯01芯片，到最新的LEAP3.5架构，零跑C11在技术创新的道路上从未停歇。

在智能座舱领域，全新C11配备了高通骁龙SA8295P旗舰芯片，驱动Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，同时，还创新性地搭载了业界首家自产自研的60英寸AR-HUD，即使在强光环境下也能清晰可见，细腻的画质可实现与现实环境的AR融合，提供车速模式、AR模式、地图模式三种智能场景模式，让驾驶者无需低头查看仪表，极大地提升了驾驶的安全性和便捷性。

在智能驾驶方面，全新C11搭载了28个智能感知硬件与高通8650芯片的组合，可实现高速领航辅助、通勤领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能。全新C11还引入了端到端大模型辅助驾驶技术，将感知、预测、规划等独立模块整合，简化了系统架构，减少了信息传递损失，大幅降低了误差和延迟，使其能够适应更复杂的驾驶场景，并具备未来升级到“车位到车位”辅助驾驶功能的潜力。

零跑汽车自研的“零博弈”人机共驾算法也首次应用在了全新C11上。这一算法能够平顺处理方向盘力矩的退出与进入，避免了传统辅助驾驶系统“抢方向”的突兀感，让人机交接更加顺畅，实现了近乎无感的“人机共驾”体验。