近日,全新零跑C11正式上市,共推出5款车型,官方指导价为14.98万-16.58万元。作为中期改款车型,新车在外观、内饰、智能座舱、动力系统和辅助驾驶等方面均进行了全面升级,依然提供增程和纯电版本,进一步巩固其在15万级新能源SUV市场的竞争力。
另外据官方表示,全新零跑C11激光雷达版和激光雷达智尊版将于7月开启交付,640尊享版将于10月开启交付。
从设计上来看,全新零跑C11延续了品牌科技自然美学设计理念,采用统一的前脸造型,不再区分增程与纯电版本,整体风格更加简洁现代。新车采用封闭式一体化前格栅,搭配贯穿式LED灯带和分体式光影悦动大灯组,夜间辨识度更高。
车身侧面,全新零跑C11采用悬浮式车顶设计,配备无框车门和隐藏式电动门把手,风阻系数优化至0.28Cd,进一步提升续航表现。
车身颜色上,该车新增雾凇米配色,搭配20英寸轮毂,视觉效果更加动感。车尾部分延续现款贯穿式尾灯设计,下包围细节优化,整体造型更精致。
进入车内,全新零跑C11的内饰采用造型做减法,体验做加法的设计理念,取消副驾屏,转而配备17.3英寸2.8K超清中控屏,内置高通骁龙8295座舱芯片,算力较8155提升8倍,支持3D桌面、分屏多任务及毫秒级响应。
新车的车机搭载Leapmotor OS 4.0 Plus系统,具有3D桌面、智慧卡片、自定义Dock栏等,集成DeepSeek+通义千问双AI大模型,还支持华为HiCar、ICCOA Carlink手车互联,支持全场景免唤醒语音交互。
在智驾方面,全新零跑C11搭载高通8650智驾芯片和禾赛AT128激光雷达,支持高速领航辅助(NAP)、通勤领航辅助(CNAP)及记忆泊车(HPA),支持端到端大模型整合感知、预测、规划模块,响应速度更快,适应复杂路况能力更强。
豪华配置方面,新车采用Nappa环保真皮座椅,高配车型支持加热/通风/按摩。副驾升级为女王座驾,配备4向电动腿托,后排新增靠背角度调节及吸风式通风功能,舒适性进一步提升。
另外,车上还配备了60英寸AR-HUD抬头显示、256色氛围灯及智能香氛系统,打造沉浸式四维感官体验。
动力方面,全新零跑C11有纯电版和增程版供消费者选择。其中纯电版全系升级800V高压SiC平台,搭载81.9kWh电池,CLTC续航640km,30%-80%快充仅需18分钟,电机最大功率提升至220kW,百公里加速6.1秒。
增程版采用由1.5升发动机和驱动电机组成的动力系统,其中发动机最大功率70kW,驱动电机最大功率200kW,CLTC纯电续航300km,综合续航1220km,馈电油耗低至5.11L/100km,兼顾长途出行经济性。
为了提升舒适性,全新零跑C11底盘上也下了不少功夫,全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架,搭配FSD可变阻尼减振器,颠簸路面舒适性提升50%,高速过弯侧倾抑制小于3°,驾乘舒适性大幅度提升。
从市场竞争力来看,全新零跑C11锁定的是15万级新能源SUV市场,其核心竞品包括比亚迪元PLUS、深蓝S7、小鹏G6等,不过其核心优势也非常明显。
与比亚迪元PLUS、深蓝S7等竞品相比,全新零跑C11在高通8295芯片、激光雷达和高阶智驾功能等方面具有明显优势;而与价格更高的小鹏G6、特斯拉Model Y等车型相比,零跑C11则以更亲民的价格提供了相近的智能体验。
此外,增程版本的加入进一步扩大了其用户群体,特别适合充电基础设施尚不完善的地区。本次全新零跑C11进行了多维度升级,保持了加量不加价的策略,无论是追求科技感的年轻用户,还是注重实用性的家庭消费者,都能在这款车上找到满意答案。
随着激光雷达版本的交付和800V快充技术的普及,全新零跑C11有望成为2025年新能源SUV市场的一匹黑马,进一步推动智能电动汽车的普及浪潮,让我们拭目以待。
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