近日，全新零跑C11正式上市，共推出5款车型，官方指导价为14.98万-16.58万元。作为中期改款车型，新车在外观、内饰、智能座舱、动力系统和辅助驾驶等方面均进行了全面升级，依然提供增程和纯电版本，进一步巩固其在15万级新能源SUV市场的竞争力。

另外据官方表示，全新零跑C11激光雷达版和激光雷达智尊版将于7月开启交付，640尊享版将于10月开启交付。

从设计上来看，全新零跑C11延续了品牌科技自然美学设计理念，采用统一的前脸造型，不再区分增程与纯电版本，整体风格更加简洁现代。新车采用封闭式一体化前格栅，搭配贯穿式LED灯带和分体式光影悦动大灯组，夜间辨识度更高。

车身侧面，全新零跑C11采用悬浮式车顶设计，配备无框车门和隐藏式电动门把手，风阻系数优化至0.28Cd，进一步提升续航表现。

车身颜色上，该车新增雾凇米配色，搭配20英寸轮毂，视觉效果更加动感。车尾部分延续现款贯穿式尾灯设计，下包围细节优化，整体造型更精致。

进入车内，全新零跑C11的内饰采用造型做减法，体验做加法的设计理念，取消副驾屏，转而配备17.3英寸2.8K超清中控屏，内置高通骁龙8295座舱芯片，算力较8155提升8倍，支持3D桌面、分屏多任务及毫秒级响应。

新车的车机搭载Leapmotor OS 4.0 Plus系统，具有3D桌面、智慧卡片、自定义Dock栏等，集成DeepSeek+通义千问双AI大模型，还支持华为HiCar、ICCOA Carlink手车互联，支持全场景免唤醒语音交互。

在智驾方面，全新零跑C11搭载高通8650智驾芯片和禾赛AT128激光雷达，支持高速领航辅助（NAP）、通勤领航辅助（CNAP）及记忆泊车（HPA），支持端到端大模型整合感知、预测、规划模块，响应速度更快，适应复杂路况能力更强。

豪华配置方面，新车采用Nappa环保真皮座椅，高配车型支持加热/通风/按摩。副驾升级为女王座驾，配备4向电动腿托，后排新增靠背角度调节及吸风式通风功能，舒适性进一步提升。

另外，车上还配备了60英寸AR-HUD抬头显示、256色氛围灯及智能香氛系统，打造沉浸式四维感官体验。

动力方面，全新零跑C11有纯电版和增程版供消费者选择。其中纯电版全系升级800V高压SiC平台，搭载81.9kWh电池，CLTC续航640km，30%-80%快充仅需18分钟，电机最大功率提升至220kW，百公里加速6.1秒。

增程版采用由1.5升发动机和驱动电机组成的动力系统，其中发动机最大功率70kW，驱动电机最大功率200kW，CLTC纯电续航300km，综合续航1220km，馈电油耗低至5.11L/100km，兼顾长途出行经济性。

为了提升舒适性，全新零跑C11底盘上也下了不少功夫，全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配FSD可变阻尼减振器，颠簸路面舒适性提升50%，高速过弯侧倾抑制小于3°，驾乘舒适性大幅度提升。

从市场竞争力来看，全新零跑C11锁定的是15万级新能源SUV市场，其核心竞品包括比亚迪元PLUS、深蓝S7、小鹏G6等，不过其核心优势也非常明显。

与比亚迪元PLUS、深蓝S7等竞品相比，全新零跑C11在高通8295芯片、激光雷达和高阶智驾功能等方面具有明显优势；而与价格更高的小鹏G6、特斯拉Model Y等车型相比，零跑C11则以更亲民的价格提供了相近的智能体验。

此外，增程版本的加入进一步扩大了其用户群体，特别适合充电基础设施尚不完善的地区。本次全新零跑C11进行了多维度升级，保持了加量不加价的策略，无论是追求科技感的年轻用户，还是注重实用性的家庭消费者，都能在这款车上找到满意答案。

随着激光雷达版本的交付和800V快充技术的普及，全新零跑C11有望成为2025年新能源SUV市场的一匹黑马，进一步推动智能电动汽车的普及浪潮，让我们拭目以待。