乐道汽车第二款车型乐道L90终于预售了,整车购买27.99万元起,采用电池租用方案则为19.39万元起,预计月底上市,8月1日启动交付。
据官方,乐道汽车聚焦家用,首款中型SUV乐道L60整车售价20.69万元起,采用电池租赁方案售价14.99万元起,累计销量已超5.2万辆,其中最近两个月的月销量都超过了6k辆,表现可圈可点。
乐道L60的优势是价格,是大空间,那么乐道L90的优缺点又是什么呢?
蔚来汽车设计受认可,但到乐道这里或许真的是没钱了,所以整体的设计就中规中矩,甚至谈不上辨识度,由此乐道L90的设计也受到争议。
但该说不说,作为大型SUV,乐道L90的体量是够的,长宽高分别为5145/1998/1766,轴距3110mm,并且给到了240L的前备箱,只是这个开口方式让人不太理解,并且开启之后也挺影响整车颜值的,这个设计在新车亮相时网上就已经开始议论,不知道蔚来李斌有没有听到网友的呐喊。
乐道L90提供后驱、四驱两种动力。后驱版搭载340kW电机,百公里加速5.9s,四驱版搭载前100kW后340kW电机,百公里加速4.7s。
悬架为前双叉臂后多连杆式,标配空气悬挂。
全系搭载85kWh电池,后驱、四驱版纯电续航分别为605km、570km,百公里电耗分别为14.5kWh、15.9kWh。支持900V高压快充,充电更快,但需要适配充电桩才能发挥出它的优势。
虽然乐道L90作为一款大型SUV,续航注定长不了,但比起昊铂HL纯电续航700km确实还是差点意思。
不过话说回来,乐道L90还支持换电,如果生活的环境换电方便,那比起充电用车效率就更高了。但如果换电不方便,那么这个续航确实不形成竞争力,日常车续航再打个八折,长途出行一定会有焦虑。
乐道L90在配置方面注重家庭出行的实用性。车内搭载17.2英寸3K中控屏和17.3英寸3K吸顶屏,增强了娱乐性,带动体验的是一颗高通8295的芯片;二排零重力座椅,座椅真皮包裹,还提供折叠桌和车载冰箱等,提升了出行品质。
智能辅助驾驶方面,乐道L90采用的则是纯视觉方案,芯片是英伟达Orin-X,算力为254TOPS。
此外,乐道L90采用钢铝混合超固三舱车身,拥有38150Nm/Deg的抗扭转刚度,并全系标配9安全气囊,确保安全性。
不知道大家发现没有,市场竞争如此激烈,但好的产品还是少,大家学到更多的,好像是“套公式”。比如大尺寸中控屏、后排吸顶屏、零重力座椅,还有高通的座舱芯片、英伟达的智驾芯片。
所以真正的竞争其实就变成了产品配置的搭配,以及和价格的平衡。
乐道L90的价格是到位的,所以在最费钱的电池上,容量并没有特别出彩,电机也是选择了自研的电机,同时没有激光雷达,这些都大幅降低了乐道L90的定价成本。所以乐道L90就是一款纯粹专注家用的SUV,空间和舒适是它给的最大诚意。
所以预售价27.99万元的乐道L90贵还是便宜,只能说挺合适的,毕竟上市还要再降两万。蔚来急于盈利,乐道被寄予厚望,所以L90的价格一定不会离谱,如果你长期生活在一线城市,有大家庭出行需求,还是可以关注一下。
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