乐道汽车第二款车型乐道L90终于预售了，整车购买27.99万元起，采用电池租用方案则为19.39万元起，预计月底上市，8月1日启动交付。

据官方，乐道汽车聚焦家用，首款中型SUV乐道L60整车售价20.69万元起，采用电池租赁方案售价14.99万元起，累计销量已超5.2万辆，其中最近两个月的月销量都超过了6k辆，表现可圈可点。

乐道L60的优势是价格，是大空间，那么乐道L90的优缺点又是什么呢？

蔚来汽车设计受认可，但到乐道这里或许真的是没钱了，所以整体的设计就中规中矩，甚至谈不上辨识度，由此乐道L90的设计也受到争议。

但该说不说，作为大型SUV，乐道L90的体量是够的，长宽高分别为5145/1998/1766，轴距3110mm，并且给到了240L的前备箱，只是这个开口方式让人不太理解，并且开启之后也挺影响整车颜值的，这个设计在新车亮相时网上就已经开始议论，不知道蔚来李斌有没有听到网友的呐喊。

乐道L90提供后驱、四驱两种动力。后驱版搭载340kW电机，百公里加速5.9s，四驱版搭载前100kW后340kW电机，百公里加速4.7s。

悬架为前双叉臂后多连杆式，标配空气悬挂。

全系搭载85kWh电池，后驱、四驱版纯电续航分别为605km、570km，百公里电耗分别为14.5kWh、15.9kWh。支持900V高压快充，充电更快，但需要适配充电桩才能发挥出它的优势。

虽然乐道L90作为一款大型SUV，续航注定长不了，但比起昊铂HL纯电续航700km确实还是差点意思。

不过话说回来，乐道L90还支持换电，如果生活的环境换电方便，那比起充电用车效率就更高了。但如果换电不方便，那么这个续航确实不形成竞争力，日常车续航再打个八折，长途出行一定会有焦虑。

乐道L90在配置方面注重家庭出行的实用性。车内搭载17.2英寸3K中控屏和17.3英寸3K吸顶屏，增强了娱乐性，带动体验的是一颗高通8295的芯片；二排零重力座椅，座椅真皮包裹，还提供折叠桌和车载冰箱等，提升了出行品质。

智能辅助驾驶方面，乐道L90采用的则是纯视觉方案，芯片是英伟达Orin-X，算力为254TOPS。

此外，乐道L90采用钢铝混合超固三舱车身，拥有38150Nm/Deg的抗扭转刚度，并全系标配9安全气囊，确保安全性。

不知道大家发现没有，市场竞争如此激烈，但好的产品还是少，大家学到更多的，好像是“套公式”。比如大尺寸中控屏、后排吸顶屏、零重力座椅，还有高通的座舱芯片、英伟达的智驾芯片。

所以真正的竞争其实就变成了产品配置的搭配，以及和价格的平衡。

乐道L90的价格是到位的，所以在最费钱的电池上，容量并没有特别出彩，电机也是选择了自研的电机，同时没有激光雷达，这些都大幅降低了乐道L90的定价成本。所以乐道L90就是一款纯粹专注家用的SUV，空间和舒适是它给的最大诚意。

所以预售价27.99万元的乐道L90贵还是便宜，只能说挺合适的，毕竟上市还要再降两万。蔚来急于盈利，乐道被寄予厚望，所以L90的价格一定不会离谱，如果你长期生活在一线城市，有大家庭出行需求，还是可以关注一下。