上周，我们在鸿蒙智行车型导购的文章中提到鸿蒙智行已完成从20万元到百万级、从家用到超豪华、从SUV到轿车的全品类覆盖，成功稳住了40万元以上的高端市场。

但显然，鸿蒙智行的野心远不止于此。

在这个“产品大年”，官方也早已开始着手布局入门市场和更多细分赛道，就在今天，这个家族又官宣迎来了两位全新成员：尚界H5和享界S9T。

这两款新车不仅丰富了鸿蒙智行的产品阵容，也让品牌正式下探至20万元内的红海市场，同时助力品牌在更多细分领域实现全面布局。

接下来，我们就根据目前已公布的信息，来详细看看这两款车的产品亮点，以下是我们的分析，供大家参考。

尚界

尚界将会是鸿蒙智行体系内主打入门走量的品牌，带着华为生态杀进20万内的红海市场。首款车型尚界H5预计会在今年秋天正式上市，成为鸿蒙智行布局大众市场的重要一环。

上汽集团总裁贾健旭此前表示，“尚界将会用饱和式打击的方法，让红海变成尚界的海，实现铺天盖地的目标。”

目前，尚界的首期经销商招商报名就突破了千家，远超同级新品牌规模，市场对尚界品牌信心也非常强。

鸿蒙智行已经稳住了40万元以上市场，而尚界的登场，或许能打破鸿蒙智行“车越贵越好卖”的局面，或将会对主打这个价位段的比亚迪、吉利银河等品牌造成冲击。

从尚界LOGO里的“SAIC”字样就能看出来，上汽在这次合作中的话语权其实非常大。

这点也体现在了外观上，尚界H5并没有用上目前“四界”的家族化设计，而是采用了上汽集团自己的设计语言，但风格上也和鸿蒙智行的车一样外观整体偏稳重、主打“不出错”，在细节上它还保留了实体门把手和“小蓝灯”。

在车内，个人预计尚界会用上鸿蒙座舱和鸿蒙智行的家族化内饰，但在细节和功能上肯定会做出一些差异化的亮点。

根据博主@孙少君的爆料，这款车凭借着比问界M7还略长的轴距，后排将有“真三座”的空间，三个成年人乘坐也能做到头腿自如、肩部不挤。

此外在智能化方面，从官图来看，新车配备激光雷达，但翼子板等区域似乎并未采用M8、M9上的固态雷达，预计将提供ADS Max辅助驾驶系统，功能覆盖泊车代驾VPD、车位到车位P2P、高速NOA以及城区NOA等功能。

同时，从我们此前实拍到的测试车来看，尚界H5的入门车型大概率也会有ADS SE或ADS Pro版本，价格也极有可能打到20万以内。

动力部分，官图显示尚界H5车身两侧设有盖板，预计将提供插混或增程动力。而我们偶遇的伪装车并未配备排气系统，说明它也有望同步推出纯电版本。

凭借上汽在供应链、底盘调校方面的优势，再叠加华为在产品定义、智能化领域的赋能，这款新车绝对值得期待。

享界S9T

在今年上半年享界S9新推出了增程版本后，它的销量有了明显的增长，今年累计销量已接近9000辆。

上周的2025享界用户星享之夜上余承东透露，享界S9旅行版也同样将会在今年的秋天推出。

而在今天，余承东正式曝光了这款车的实车图片，并官宣了其正式命名：享界S9T。

从外观图来看，新车延续了轿车版本的大部分设计元素，并采用旅行车标准的修长车身。

在细节上，新车装备了全新设计的车标、密辐式轮圈、类似尊界的全新贯穿式星云尾灯以及全新的车色，营造出了一种“老钱风”Shooting Brake猎装车的感觉。

根据余承东此前的预告，新车空间非常大，家用、露营、旅游、越野等场景都能满足，连他自己都准备开着这款车去内蒙、新疆等地自驾游。

个人预计新车的产品定位应该会类似于奥迪A6 allroad，配备可大幅调节高低的空气悬挂，在动力部分预计将会提供纯电和增程双版本，其增程车型应该也会提供四驱版本。

参考蔚来ET5T、腾势Z9GT等车型的定价策略，这款车也同样有可能会定下一个与当前轿车版本接近甚至相同的价格。

如果你正考虑买享界S9，或许值得再等等。

写在最后

不知不觉，鸿蒙智行在短短几年的时间里，就已完成了从百万级旗舰到20万内入门车型的全品类布局，彻底变成了“集团军作战”。

无论是主打走量、杀进红海市场的尚界H5，还是定位猎装旅行、兼顾家用与长途穿越的享界S9T，都在证明一个事实：鸿蒙智行家族正在加速下探、全面扫荡各细分赛道，连旅行车这种“小众市场”也不放过。

过去，大家印象里鸿蒙智行的车是“越贵越能卖”，但随着这两款车的到来，或许“价格段全覆盖、细分赛道全卡位”才是它真正的底牌。