2025年9月7日，阿维塔将在德国慕尼黑品牌日上全球首发全新概念车，并同步亮相2025慕尼黑车展。这款被业界推测为“大型GT跑车”的车型，不仅可能成为品牌首款搭载前后立标的旗舰产品，更通过设计语言、技术配置与全球化战略，展现出阿维塔冲击高端市场的决心。

阿维塔概念车的设计始终围绕“未来美学Future Elegance”理念展开。此次概念车或延续家族式封闭前脸，但通过更激进的线条与比例调整，强化GT跑车的运动气质。前脸可能采用悬浮式LED灯带与参数化格栅的融合设计，搭配中央可发光的“AVATR”字母标识，形成独特的视觉焦点。而车头立标的加入，则成为此次设计的最大亮点——这一灵感源自金绿柱石晶体形态的立体标识，通过矩形盾造型与极简线条，传递出科技感与奢华感的平衡。

我们看向下面的两张图，阿维塔这次一共给出了三张照片，刚才带立标的车头已经为大家展示过了，另外两张则是经过处理的车尾视角。先看这张没有处理过的车尾，阿维塔全新GT概念车仍然采用了贯穿式的大线条来勾勒尾部的形状，非常丰满，这种特点在阿维塔12上已经有所体现了，贯穿式灯带也给车尾带来了更宽的视觉宽度。阿维塔之前的产品尾灯都是分开的，这次的概念车手车将左右两端连了起来，算是一种跟随时代潮流的动作。另外，这台车还有一个很有意思的点，红色灯光意味着这是尾部灯组，而在后备箱上放一个立标则有些不太常见，我们暂时不知道，尾部的立标用意何在，是否意味着在致敬从前的倒车杆这个配置或者是立起来的是一个超广角倒车摄像头（这不也是倒车杆么），复古气息逐渐浓郁。

（车尾立标着实引人遐想）

（奔驰W140上就有类似的倒车辅助杆）

再看另外一张被处理过的图，这张图需要把目光斜过来看才能看出端倪，其实结合上一张图的灯组细节和透视关系，不难发现这很可能是整个贯穿尾灯的特殊角度加微距手法拍摄的，下方的巨大隆起很可能是扩散器，而上面的线条则说明有可能是采用类似迈巴赫至臻概念车那样的两块式后挡风玻璃，至于后尾门暂时属于模糊处理状态，不过参考阿维塔从来都是跨界风的集大成者，大概率是阿维塔12那样的大掀背尾门。

（请大家以灯带的凸起为视觉中心观察，就能发现问题所在）

（迈巴赫至臻概念车的分体后挡风玻璃）

那么这款车有可能是什么身份呢？首先从一般常识来讲，这款概念车应当是一台型面概念车，也就是不那么注重具体的细节，而是勾勒出下一款或下一个时代的大概设计语言的表达，比如说奔驰的IAA概念车就奠定了当时那个时代的车身型面。而阿维塔这次给出的概念车则很有可能奠定阿维塔11、12的中期改款或者是换代的大致风格。

（奔驰IAA型面概念车，只对造型进行勾勒）

结合目前流出的概念车照片，我更倾向于这是阿维塔12的一款为下一代产品铺路的高端定制版产品，可能是012的特殊版本，用这个设计来试一试市场的水温，看反馈来对下一阶段的产品进行方向上的调整。

为什么阿维塔选择在慕尼黑作为新车首秀之地呢？意图非常明确，加速欧洲市场布局。根据规划，阿维塔将在2025年进入50个国家和地区，而欧洲作为核心市场，将成为品牌高端形象的重要背书。此前，阿维塔已通过阿维塔11、12等车型在泰国、阿联酋、卡塔尔完成上市，此次概念车的发布，将进一步强化其“全球高端智能电动汽车品牌”的定位。

最后我们还是要对这台车的技术参数进行一些猜想：在动力领域，概念车或采用全域800V高压平台，支持超充技术，实现“充电10分钟续航400公里”的补能效率。结合宁德时代提供的电池组，其纯电续航可能突破800公里，彻底消除里程焦虑。此外，四电机分布式驱动系统的加入，或使概念车零百加速进入3秒俱乐部，性能媲美百万级超跑。同时也有可能加入增程器，毕竟现在阿维塔06、07、11、12都有增程版可选，对于用户的出行半径也是巨大的扩展。

阿维塔作为背靠长安、华为宁德时代三个巨头的企业，在造车上一直是有自己独特的风格，现有的四款产品很明显都是极度跨界的作品，很难一下子定义为是什么细分类别的车，同时它的设计也都十分成功，我认为这个概念车的出现，能让阿维塔这种研究产品上心的车企获得更多的声量。