撰文 / 牛一龙

编辑 / 黄大路

设计 / 师 超

不是大家熟悉的广汽标，而是自己独特的AION标。

在广汽埃安第7个生日到来之前的7月23日，这家年销量仅次于特斯拉、比亚迪的全球第三大电动车企，宣布其首款全球战略车型——第二代AION V埃安霸王龙全球同步上市。

像问界AITO那样富有智慧与智能，埃安在全球第一个将AI用在品牌名并作为车标。

从2017年7月28日广汽新能源从广汽乘用车分离独立成军，到2018年起向广汽集团旗下广汽丰田、广汽本田等多家合资单元反向导入产品，到2020年11月再次独立并更名为广汽埃安，再到2023年9月AION Y Plus在泰国上市、埃安孵化的Hyper昊铂全系车型随后亮相泰国，进而到今天以全新车型全新面貌主攻东南亚——出征除美之外的全球车市，埃安这7年完成传统车企一次次脱胎换骨的嬗变。

一周前的7月17日，广汽埃安泰国智能工厂在泰国罗勇府正式竣工投产，第二代AION V也迎来全球同步下线。

以泰国及东南亚为突破口，未来1-2年，广汽埃安还将在欧洲、南美、非洲、中东、东亚等国家布局七大产销基地，实现全球“研产销一体化”。

7月18日，广汽集团董事长曾庆洪一行与泰国总理赛塔·他威信会谈时强调“广汽要走出去”，泰国是广汽全球第一家全资海外工厂，是首选。广汽埃安旨在将泰国打造为东南亚的汽车生产中心，并计划将产品出口到全球各地。

以此为转折点，成为全球产销最快破百万的纯电汽车品牌的埃安汽车将把出口和国内并重，向海外要增量，走向全球，实现广汽新能源的又一次革命和再出发。

7月23日的杭州市，白天气温高达38摄氏度，傍晚的湘湖世界旅游博览馆仍是热气腾腾。

当晚在此举行全球上市的，是埃安首款全球战略车型的第二代AION V埃安霸王龙，定位新硬派智驾SUV，埃安汽车总经理古惠南用50多分钟从八大产品价值方面直播带货，埃安汽车副总经理肖勇用20多分钟详细介绍了埃安的生态及售价区间12.98万-18.98万元。

兴奋点不止新车在行业内首次将搭载激光雷达的无图智驾方案下放到19万元以内，广汽集团总经理冯兴亚到场助力，并和现场惊呼与鼓掌的全球供应商、经销商和客户代表合影。

埃安霸王龙，以欧标打造，并以“全球 新经典”为目标开发，应用广汽集团的AEP3.0平台，切合了全球不同地区、不同文化背景下的家庭用户需求。

像雷军说车不放过任何一个细节和亮点，古惠南卖力地用略带广东话的口音，将新车的“硬派高颜值、百万级舒适、越级大空间、全球安全品质标杆、全球长续航 、广适用快补能、智驾全球通、自进化AI座舱”八大核心价值，如数家珍地对比同级合资燃油车和新能源车：“手握十几万预算，就选埃安霸王龙”。

工程师出身的肖勇则用“13万油电通吃，20万智驾躺赢”形象表达埃安霸王龙——第二代AION V每个版本的卖点和吸引力：比如，520智享版售价12.98万元，起步520km长续航，3C快充，满足中欧双五星车身安全，137度后排软包大沙发；750智尊版售价17.98万元，20万以内行业唯一750km超长续航的SUV，跨省出游不充电；650激光雷达版18.98万元，20万以内行业唯一带激光雷达的SUV ，实现百万级城市NDA智驾体验。

古惠南强调，在4月北京车展首发的埃安霸王龙，全面满足了全球多个国家和地区的法律法规、文化习俗、安全质量标准，符合全球化的新潮审美，由埃安米兰设计团队主创，选取了全球认知度极高的“霸王龙”元素，离地间隙达到180mm，做到了媲美燃油车的通过性，在东南亚等国家复杂的路况中更加适用。

埃安霸王龙轴距为2.775米，但得益于AEP3.0平台，空间却比3米轴距的豪华SUV还要大。

新车搭载的AI大模型，可以让车机能模仿妈妈的声音讲故事，还集合了优质教材资源，覆盖幼儿园到高中所有学科的益智游戏和学习材料，让孩子在AI的陪伴下，快乐成长。

更重要的是，车机系统好用易用，会玩手机就会玩车机。

智能化方面，650激光雷达版在行业内首次将百万级智驾体验下放到19万元以下，搭载由新一代固态可变焦激光雷达、5个毫米波雷达，11个高清摄像头、高性能Orin-X芯片构成的百万级硬件，使用最先进的第四代AI算法，覆盖99%的日常和复杂场景，智驾穿越人车混行的老城区也能做到“0接管”。

新车的城市NDA智驾还能在国外畅行无阻，无图全球通，有路“智”能开。

说起开发全球车的最大挑战，古惠南说，主要还是安全第一，埃安霸王龙不仅超越了中国和欧洲五星设计标准，还配备了同级唯一独创的U型安全气帘设计，全面保护不同身高的乘客以及小朋友的安全。同时还有装车超百万，总里程480亿公里0自燃的弹匣电池。

在上市前举行的覆盖全球28个城市的“全民公测”活动中，国内外约1万名行业专家、媒体、KOL、用户体验了埃安霸王龙，对它给予高度评价。

新能源汽车上市和出海最大的焦虑是续航和补能焦虑。2021年，埃安在行业首创480kW超充桩，2023年底又率先推出640kW充电桩。

埃安此前推出万桩计划，已建成在全国超7000根1000V高压直流超充桩，埃安高速超充站已覆盖8大国家高速主动脉，联通了京津冀、长三角、大湾区、成渝四大经济带核心城市。

现在，埃安补能生态已经走出国门，布局到海外，东南亚的补能网络已经初具规模。未来，开着埃安霸王龙，五洲四海都能享受3C快充的便利。

这背后是埃安不仅自建充电站，还发动南方电网、国家电网、中石油等组建了一个密度比加油站还高的补能生态，全国覆盖近80%，高速覆盖超90%每3个加油站的覆盖区域里，就有4个埃安联盟充电站。

对埃安来说，不仅AI在线，服务终身在线。埃安为车主建立“多对一”专属服务群，技术专家、养护专家、客服专员、生活助手，组成专属顾问天团。小到用车咨询、日常保养、代客充电，大到事故处理、紧急救援，有关用车、养车、维保的一切，24小时在线，1分钟内瞬时应答，远超行业平均的15分钟反应速度。这就是埃安的“一键尊享”服务。

肖勇特别提到，埃安APP上汇聚包括130万优秀车主在内的800多万优质用户，共同构建了一个乐享人生的部落生态。自驾游、篮球、电竞、潮改，无所不玩。APP商城上一款持续热卖的大米，就是车主助农行动的结果。

回首2023 年，汽车行业面临前所未有的挑战，市场正加速四化转型，消费者不仅看重产品的性能，而且越来越关注品牌的服务和体验。埃安的市场团队在场景化营销，用户共创，用户体验，创新服务，能源生态等领域进行了一系列的创新，并取得了突破。荣获2024第十届金轩奖年度创新营销团队，就是一个佐证。

步入 2024，在场景化营销和流量打法的创新的基础上，埃安将深化不用户共创的营销理念。例如，埃安推出行业首个“纯电潮改 Club”，诞生了众多潮改案例，如 AION S 黑龙 MAX、AION Y Plus 陆地头等舱以及公路咖啡厅等，这些都拉近与用户的距离，吸引用户对埃安品牌的价值产生共鸣。

正如广汽埃安市场部部长张伟在获奖视频中所说，除了推出高价值的产品，还致力于提供最优质的服务，让用户享受最佳的用车生活体验。

埃安围绕用户从购车到用车的全生命周期，从用户痛点出发不断创新服务模式，先后推出美团试驾、百人成团建站等创新服务，践行“卖车只是起点，服务终身在线”的承诺。

正是这些在营销领域的创新，埃安在持续引领行业变革。

第二代AION V埃安霸王龙的推出，恰是中国新能源汽车在纯电、网约车增速放缓与饱和时刻，而没有地缘政治的东南亚等海外市场，孕育着巨大商机。这正是中国车成为全球车的百年难遇的机会。

在日系车及德系车传统主流燃油车遭遇汽车四化碾压一蹶不振时，埃安霸王龙将可能成为同级市场首选车型——肖勇的目标是同级市场“保二望一”，这或将改变全球中型SUV市场格局。