在刚结束的2024年上半年，作为我国新能源商用车主体的城配新能源物流车，增长势头强劲，收获满满，成为2024年上半年我国商用车行业的一大亮点。

根据终端上牌数据，2024年上半年国内城配能源物流累计销售19.3万辆（不含物流重卡和皮卡，下同），同比2023年上半年的9.18万销量翻倍增长1.1倍（110.2%）

那么2024年上半年城配新能源物流车市场有哪些主要特点？现予以简要总结分析。

跑赢商用车大盘

表1，根据终端上牌及中汽协数据，2024年上半年新能源物流车同比、占比与商用车大盘比较：

上两图显示：2024年国内城配新能源物流车同比大涨110.2%，跑赢今年上半年商用车大盘105.3个百分点，占据今年上半年商用车大盘9.33%的市场份额，占比同比增加了4.66个百分点，说明今年上半年新能源物流车在商用车大盘中的权重明显增加，成为推动今年上半年我国市场整体市场增长的重要动力。

今年上半年国内城配新能源物流车之所以同比呈现1.1倍的大幅度增长，并能成为推动商用车大盘增长的重要动力，主要得益于:

一是政策的支持。

今年上半年以来，国家密集出台政策支持新能源物流车的发展，如交通部、公安部、商务部等部门开展的城市绿色货运配送示范工程创建工作、新能源汽车下乡活动，以及各地进一步放开路权、对新能源物流车制定的运营补贴、停车优惠收费、上牌、年审优先等政策，对今年上半年新能源物流车的增长均起到了较大的支持作用；

二是充电基础设施进一步完善，给各地新能源物流车补能带来便捷；

三是电池价格的进一步下降，减少了用户的购买压力；

四是大电量新能源轻卡新品的上市，解决了部分城配物流配送的续航里程焦虑问题。

正是上述诸多因素的叠加作用，导致今年上半年新能源物流车的高速增长，并成为推动今年上半年我国商用车整体市场增长的重要动力。

上半年市场竞争格局：远程强势夺冠

根据终端上牌数据，2024年上半年国内城配新能源物流车累计销量TOP10销量及市场占比：

上图可见，在2024年上半年国内城配新能源物流车市场竞争格局中：

远程强势夺冠，累计销售38573辆，是唯一一个累计销量超过3万辆级别的车企，累计占比近2成（19.99%），以绝对实力霸榜； 重庆瑞驰东风汽车分别居第二、第三，累计销量分别为16391辆和14136辆，市场占比分别为8.49%和7.32%； 累计销量在万辆以上的还有开瑞新能源、上汽通用五菱及福田汽车三家。累计销量分别为14040辆、13409辆、11094辆，市场占比分别为7.32%、7.27%和6.95%；分别位居行业第四、第五和第六名； 其余企业销量均在10000辆以下。

上半年远程星享V成为最热销车型

根据终端上牌数据统计，2024年上半年共有221多款新能源城配物流车车型参与了上牌销售，其中有45款车型累计销量超1000辆，3款车型销量超越万辆。

1、2024年上半年国内新能源城配物流车畅销车型TOP10销量与去年同期销量比较（数据来源：终端上牌信息）：

2、2024年上半年国内新能源城配物流车畅销车型TOP10销量占比%（数据来源：终端上牌信息）：

上两图显示，在2024年上半年国内城配新能源城配物流车畅销车型TOP10中：

远程星享V销售18047辆，是第1个销量接近20000辆的车型，市场占比9.35%，强势夺冠；该车型流向其中流向深圳、广州、佛山销量最多。 五菱扬光累计销售14568辆，获得第二，市场占比7.55%，据悉该款车型是五菱汽车今年年初刚上市的新能源物流车新产品，今年4月份以来销量猛涨，表现抢眼；上牌信息显示，该车型今年上半年主要流向深圳、广州、佛山、无锡、杭州、宁波区域； 重庆瑞驰EC75累计销售11341辆，市场占比5.88%，居第三；据了解这款车型是今年上半年最为热销的新能源大面物流车，目前主销深圳、广州、佛山、南京、杭州等市场；其中流向深圳市3763辆，占据其今年上半年总销量33.2%份额。

可见，上述TOP3车型累计销量均超万辆，成为今年上半年最为热销的3款新能源物流车。

其余车型销量均在9000辆以下，市场占比均小于5%。 TOP10车型累计销售84061辆，累计占比超4成（43.6%）。

可见今年上半年新能源物流车市场的热销和大涨主要是由上表中的10款畅销车型热卖推动的。

中面领跑，大面领涨

根据终端上牌数据，按目标车型种类划分，2024年上半年各类城配新能源物流车销量、同比及占比、占比同比增减：

上两图显示，在2024年上半年各类城配新能源物流车细分市场中：

新能源中面累计销售69295辆，占据今年上半年新能源物流车总销量35.9%的市场份额，居榜首，领跑新能源物流车市场大盘； 新能源轻卡和大面成为第二和第三热销的新能源物流车，累计销量分别为33586辆和30532辆，市场占比分别为17.4%和15.8%； 从各类新能源物流车占比同比增减看，新能源大面占比同比增加最多（增加8.5个百分点），领涨其他各类新能源物流车，而新能源微面占比同比减少最多，成为最为颓势的车型。

总之，“中面领跑，大面领涨”成为2024上半年新能源物流车市场的一个突出特征。

深圳独大 广州佛山分列二三

根据终端上牌数据，2024年上半年国内城配新能源物流车累计销量在3000辆以上的城市有12个，具体统计如下:

上两图可见，在2024年上半年国内城配新能源物流车销量TOP12个城市中：

深圳独大，累计销售25050辆，也是唯一销量超过2万辆的城市，累计占比13%，强势夺冠； 广州第二，累计销量过万辆（12517辆），市场占比6.3%； 佛山第三，累计销量7533辆，累计占比3.9%； 其余城市销量均在7000辆以下。可见今年上半年新能源物流车市场区域分布不均。

总之，2024年上半年国内城配新能源物流车市场比较火热，特点也比较多，但最为突出的特点是上述5个。

随着“双碳”战略的持续推进及各类政策的进一步落地，今年下半年国内城配新能源物流车可否持续火热？

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