2024上半年城配新能源物流车市场五大特征总结 远程强势夺冠

资讯 » 智能车 2024-08-06

在刚结束的2024年上半年,作为我国新能源商用车主体的城配新能源物流车,增长势头强劲,收获满满,成为2024年上半年我国商用车行业的一大亮点。

根据终端上牌数据,2024年上半年国内城配能源物流累计销售19.3万辆(不含物流重卡和皮卡,下同),同比2023年上半年的9.18万销量翻倍增长1.1倍(110.2%)

那么2024年上半年城配新能源物流车市场有哪些主要特点?现予以简要总结分析。

跑赢商用车大盘

表1,根据终端上牌及中汽协数据,2024年上半年新能源物流车同比、占比与商用车大盘比较:

上两图显示:2024年国内城配新能源物流车同比大涨110.2%,跑赢今年上半年商用车大盘105.3个百分点,占据今年上半年商用车大盘9.33%的市场份额,占比同比增加了4.66个百分点,说明今年上半年新能源物流车在商用车大盘中的权重明显增加,成为推动今年上半年我国市场整体市场增长的重要动力。

今年上半年国内城配新能源物流车之所以同比呈现1.1倍的大幅度增长,并能成为推动商用车大盘增长的重要动力,主要得益于:

一是政策的支持。

今年上半年以来,国家密集出台政策支持新能源物流车的发展,如交通部、公安部、商务部等部门开展的城市绿色货运配送示范工程创建工作、新能源汽车下乡活动,以及各地进一步放开路权、对新能源物流车制定的运营补贴、停车优惠收费、上牌、年审优先等政策,对今年上半年新能源物流车的增长均起到了较大的支持作用;

二是充电基础设施进一步完善,给各地新能源物流车补能带来便捷;

三是电池价格的进一步下降,减少了用户的购买压力;

四是大电量新能源轻卡新品的上市,解决了部分城配物流配送的续航里程焦虑问题。

正是上述诸多因素的叠加作用,导致今年上半年新能源物流车的高速增长,并成为推动今年上半年我国商用车整体市场增长的重要动力。

上半年市场竞争格局:远程强势夺冠

根据终端上牌数据,2024年上半年国内城配新能源物流车累计销量TOP10销量及市场占比:

上图可见,在2024年上半年国内城配新能源物流车市场竞争格局中:

远程强势夺冠,累计销售38573辆,是唯一一个累计销量超过3万辆级别的车企,累计占比近2成(19.99%),以绝对实力霸榜; 重庆瑞驰东风汽车分别居第二、第三,累计销量分别为16391辆和14136辆,市场占比分别为8.49%和7.32%; 累计销量在万辆以上的还有开瑞新能源、上汽通用五菱及福田汽车三家。累计销量分别为14040辆、13409辆、11094辆,市场占比分别为7.32%、7.27%和6.95%;分别位居行业第四、第五和第六名; 其余企业销量均在10000辆以下。

上半年远程星享V成为最热销车型

根据终端上牌数据统计,2024年上半年共有221多款新能源城配物流车车型参与了上牌销售,其中有45款车型累计销量超1000辆,3款车型销量超越万辆。

1、2024年上半年国内新能源城配物流车畅销车型TOP10销量与去年同期销量比较(数据来源:终端上牌信息):

2、2024年上半年国内新能源城配物流车畅销车型TOP10销量占比%(数据来源:终端上牌信息):

上两图显示,在2024年上半年国内城配新能源城配物流车畅销车型TOP10中:

远程星享V销售18047辆,是第1个销量接近20000辆的车型,市场占比9.35%,强势夺冠;该车型流向其中流向深圳、广州、佛山销量最多。 五菱扬光累计销售14568辆,获得第二,市场占比7.55%,据悉该款车型是五菱汽车今年年初刚上市的新能源物流车新产品,今年4月份以来销量猛涨,表现抢眼;上牌信息显示,该车型今年上半年主要流向深圳、广州、佛山、无锡、杭州、宁波区域; 重庆瑞驰EC75累计销售11341辆,市场占比5.88%,居第三;据了解这款车型是今年上半年最为热销的新能源大面物流车,目前主销深圳、广州、佛山、南京、杭州等市场;其中流向深圳市3763辆,占据其今年上半年总销量33.2%份额。

可见,上述TOP3车型累计销量均超万辆,成为今年上半年最为热销的3款新能源物流车。

其余车型销量均在9000辆以下,市场占比均小于5%。 TOP10车型累计销售84061辆,累计占比超4成(43.6%)。

可见今年上半年新能源物流车市场的热销和大涨主要是由上表中的10款畅销车型热卖推动的。

中面领跑,大面领涨

根据终端上牌数据,按目标车型种类划分,2024年上半年各类城配新能源物流车销量、同比及占比、占比同比增减:

上两图显示,在2024年上半年各类城配新能源物流车细分市场中:

新能源中面累计销售69295辆,占据今年上半年新能源物流车总销量35.9%的市场份额,居榜首,领跑新能源物流车市场大盘; 新能源轻卡和大面成为第二和第三热销的新能源物流车,累计销量分别为33586辆和30532辆,市场占比分别为17.4%和15.8%; 从各类新能源物流车占比同比增减看,新能源大面占比同比增加最多(增加8.5个百分点),领涨其他各类新能源物流车,而新能源微面占比同比减少最多,成为最为颓势的车型。

总之,“中面领跑,大面领涨”成为2024上半年新能源物流车市场的一个突出特征。

深圳独大 广州佛山分列二三

根据终端上牌数据,2024年上半年国内城配新能源物流车累计销量在3000辆以上的城市有12个,具体统计如下:

上两图可见,在2024年上半年国内城配新能源物流车销量TOP12个城市中:

深圳独大,累计销售25050辆,也是唯一销量超过2万辆的城市,累计占比13%,强势夺冠; 广州第二,累计销量过万辆(12517辆),市场占比6.3%; 佛山第三,累计销量7533辆,累计占比3.9%; 其余城市销量均在7000辆以下。可见今年上半年新能源物流车市场区域分布不均。

总之,2024年上半年国内城配新能源物流车市场比较火热,特点也比较多,但最为突出的特点是上述5个。

随着“双碳”战略的持续推进及各类政策的进一步落地,今年下半年国内城配新能源物流车可否持续火热?

请继续关注中国卡车网的后续分析!

往期推荐



免责声明:本网信息来自于互联网,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其内容真实性、完整性不作任何保证或承诺。由用户投稿,经过编辑审核收录,不代表头部财经观点和立场。
证券投资市场有风险,投资需谨慎!请勿添加文章的手机号码、公众号等信息,谨防上当受骗!如若本网有任何内容侵犯您的权益,请及时联系我们。