要说起如今中国车市最风光的造车新势力，理想汽车依旧是最受瞩目的那个。就在刚刚结束的7月份，理想汽车再次突破了历史新高，该月累计交付51000辆新车，同比增长49%。与此同时，1月至7月共计交付239981辆新车，暂列中国新势力品牌第一名。

可以说，相比起年初的“落寞”，理想汽车在近几个月来越来越好。而这离不开理想L6的发布，作为理想汽车旗下最便宜的车型，这款起售价不到25万的新能源SUV，不仅承袭了理想的“冰箱彩电大沙发”，同时吃到了“增程式路线”的红利，让更多的人用而十几万的价格就买到理想，很快就以月销破2万的成绩让众人刮目相看，

然而，即便如今的理想汽车多么火爆，走的“增程式”路线多么成功，可面对着未来电动化的趋势，也必须得向这个领域发展。这不，最近在网上就曝光了一组理想的纯电SUV谍照，而且一次就是三台车。据悉，它们有可能将以M7、M8、M9命名。根据此前消息，预计车辆将于2025年上市，面向30万元以上市场，定位满足家庭用户需求。

早在此前，理想就发布过自己的产品规划。到2025年，理想汽车将拥有包括5款增程车型、1款超级旗舰、5款纯电车型。现在看来，一款超级旗舰是大家很熟知的MEGA，而剩下的5款纯电车型就是现在所说的M系列，其中M8应该会最先发布，它定位的是六座中大型纯电SUV。另外，李想也透露过理想M8实车基本上相当于Model X的旅行版。

那理想的纯电SUV到底是什么样的设计？从谍照的车尾来看，三款车型基本延续了目前MEGA的造型语言，在尾部轮廓以及尾灯处有所区别。也就是说，理想纯电的M系列，可以看作是MEGA拉皮，造型上的话就是SUV和MPV的差异。不过，对于这种和MEGA类似的家族化设计，理想纯电SUV自然有许多争议。

毕竟大家都知道，理想MEGA自亮相以来，就因为设计的原因备受质疑，虽然官方想把它打造成“公路高铁”的形象，可是很多消费者却不买账，甚至还有网友把理想MEGA恶意P成“棺车”。在经历过MEGA设计的失败之外，理想却还一意孤行，这确实有些让人难以理解。很多人表示，“MEGA已经失败了，后面再套娃MEGA，那不还是失败？”同时也有其他网友调侃理想是“不见棺材不落泪”。

可以看得出，消费者对于理想MEGA这类的设计还是很难接受的，毕竟本身就有个“前车之鉴”在了，如今若是再这样套娃的话，只能说理想在不断挑战大众的审美和智商。

设计暴雷就算了，理想的M系列还是纯电动，这就意味着它想要在这个领域再复制L系列的成功，并不是一件容易的事。虽说理想在30万级的新能源汽车市场有着很高的话语权，可理想L系列能够卖得这么好，不是因为有忠实的拥趸，也不是品牌力很强，主要还是在于其“便宜大碗”，这个价位没有这么大，内外设计这么在线的产品了，再加上增程解决了里程焦虑，瞬间就从一众竞品中脱颖而出。如今理想M系列卖价也要到30万左右，可纯电动相比增程式车型有着续航焦虑，那究竟会有谁为为其买单，还真不好说。

写在最后

总而言之，即便理想的“增程式”非常吃香，新能源汽车的比拼终究还是纯电动车之间的较量。而入行这么多年以来，理想在这个领域可以说是一个新手了，那没有了增程的红利之后，理想的纯电SUV能否吸引到消费者？你会为30万级的理想纯电买单吗？

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